แหนบขาสปริง

1. ชิ้นส่วนที่ทนทาน-สำหรับระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนัก-

นี่คือช่องเสียบหมุดแหนบของเรา ซึ่งใช้ในระบบ-ระบบกันสะเทือนรถบรรทุกหนัก

ในชุดประกอบแหนบ หมุดสปริงจะมีการเคลื่อนที่แบบสั่นอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลด การเคลื่อนไหวซ้ำๆ นี้ทำให้เกิดการสัมผัสพื้นผิวและการสึกหรออย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป

ช่องเสียบหมุดแหนบของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อให้การรองรับที่มั่นคงและความต้านทานการสึกหรอภายใต้สภาวะการโหลดแบบวน{0}}ในระยะยาว เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

2. ความแข็งสูงพร้อมความต้านทานแรงกระแทกที่ควบคุมได้

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในมีตั้งแต่ 6 มม. ถึง 40 มม. โดยมีความหนาของผนังระหว่าง 3 มม. ถึง 8 มม.

มีการควบคุมความแข็งที่ HRC 38–52 เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอสำหรับสภาวะการทำงานที่มีแรงเสียดทานสูง- สำหรับการใช้งานหนัก-หรือการสึกหรอสูง- มีเกรดความแข็งที่สูงกว่าให้เลือก

เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของโครงสร้างภายใต้การรับแรงกระแทก ความทนทานต่อแรงกระแทกจะถูกควบคุมที่มากกว่าหรือเท่ากับ 40 จูล เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานต่อแรงกระแทกฉับพลันโดยไม่เกิดการแตกร้าวหรือความเสียหายก่อนเวลาอันควร

3. พื้นผิวด้านในที่แม่นยำและการออกแบบการหล่อลื่นที่ปรับให้เหมาะสม

ความหยาบของพื้นผิวด้านในถูกควบคุมที่ Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.6 μm ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนต่อประสานของพินและซ็อกเก็ต และปรับปรุงอายุการใช้งานของการสึกหรอ

ตัวเลือกการหล่อลื่นได้แก่:

• การออกแบบร่องน้ำมันภายใน– ให้การกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเพื่อยืดอายุการใช้งาน
• การออกแบบที่ไม่มี-ร่อง– สำหรับการใช้งานกับระบบหล่อลื่นภายนอกหรือตามระยะ

ตัวเลือกวัสดุ ได้แก่ เหล็กกล้า 45#, 40Cr และ 42CrMo ในบรรดาผลิตภัณฑ์เหล่านั้น 42CrMo นำเสนอการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแข็งแรง ความทนทาน และความทนทานต่อความเมื่อยล้าสำหรับการใช้งานระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนัก-

เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM ตามแบบ ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) คือ 100,000 ชิ้น โดยมีระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานประมาณหนึ่งเดือน

ป้ายกำกับยอดนิยม: ซ็อกเก็ตขาสปริงแหนบ ผู้ผลิตซ็อกเก็ตขาสปริงแหนบ ซัพพลายเออร์ โรงงาน