เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของน็อตเพลาขับควรให้แน่ใจว่ามีการรบกวนที่มีประสิทธิภาพกับเพลา มาตรฐานแนะนำให้เลือกน็อตที่มีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 0.1-0.3 มม. สำหรับการใช้งานหนัก จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อตรวจสอบการกระจายความเค้นจากการสัมผัส
ตามมาตรฐาน ISO 898-1 จะต้องคำนวณภาระงานตามแนวแกน โหลดกระแทกในแนวรัศมี และสัมประสิทธิ์การลดทอนพรีโหลดอย่างครอบคลุม ขอแนะนำให้ใช้วิธีมุมแรงบิดเพื่อควบคุมพรีโหลดการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่ากำลังรับกำลังของโบลต์ถึง 70%-90%
น็อตที่ทำจากโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- (เช่น 42CrMo4) เหมาะสำหรับอุณหภูมิที่ต่ำกว่า 400 องศา สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- ควรใช้สแตนเลส A286 แนะนำให้ใช้การรักษาพื้นผิว Dacromet และต้องทำการทดสอบสเปรย์เกลือเกิน 1,000 ชั่วโมง
ตัวอย่างการมาร์กเกลียวเมตริก: M12×1.75-6H โดยที่ 1.75 แสดงถึงระยะพิทช์ และ 6H คือโซนพิกัดความเผื่อเกลียวภายใน สำหรับเกลียวละเอียด UNF มาตรฐานสหรัฐอเมริกา จะต้องระบุจำนวนเกลียวต่อนิ้วแยกกัน (เช่น 1/2-20 UNF)
